Достаточно ли внимания вы уделяете такой детали автомобиля, как колёсные диски? Ведь качественные диски не только придают автомобилю дополнительный эстетический блеск, но улучшают технические характеристики машины и напрямую влияют на вашу безопасность!

Перед покупкой шин вначале обязательно нужно определиться с тем, какие именно колёсные диски будут использоваться на вашем автомобиле.

Сейчас наиболее популярны диски из литых сплавов, и заслуженно! Такие диски значительно легче стальных, что положительно сказывается на управляемости автомобиля. Литьё существенно прочнее стали и заметно дешевле ковки. Литые диски имеют оригинальный дизайн, красивы и улучшают внешний вид автомобиля. У них повышенная теплопроводность, что позволяет предотвратить перегрев тормозной системы автомобиля. Также алюминиевые колесные диски, в отличие от штампованных, стойки к воздействию коррозии, поэтому срок их службы значительно больше.

Немалый диапазон параметров различных литых дисков даёт возможность установить более широкие и низкопрофильные шины, по сравнению со стандартным типоразмером, а это влияет в лучшую сторону на управляемость автомобиля.

При производстве литых дисков чаще всего используются алюминиевые сплавы с некоторыми добавками. Существуют литые диски и из магниевых сплавов: они несколько легче алюминиевых, но более подвержены коррозии, поэтому требовательны к защитному покрытию; такие диски встречаются в продаже значительно реже.

Алюминий образует на своей поверхности тонкую оксидную плёнку, что предохраняет диск от внешней агрессивной среды и предотвращает коррозионные процессы. На поверхности магния тоже образуется подобная плёнка, но она довольно рыхлая и поэтому не защищает металл диска от дальнейшего окисления и постепенного разрушения.

Итак, на какие же характеристики литых дисков следует обратить особое внимание при покупке?

1. Радиус диска

Это одна из важнейших характеристик колёсного диска. Узнать её цифры можно из технического руководства к вашему автомобилю. У современных автомобилей радиус в большинстве случаев находится в пределах между 13 и 16 дюймами.

2. Ширина обода диска

Ширина обода диска напрямую связана с шириной профиля шины, который должен быть приблизительно на 30% больше ширины дискового обода.

3. Вылет диска

Вылетом диска называют расстояние между посадочной плоскостью диска и продольной плоскостью симметрии обода.

Если вылет меньше, то колея колёс становится шире. Это несколько повышает устойчивость машины, но увеличивает нагрузки на подвеску и ступичные подшипники. Поэтому нельзя устанавливать на автомобиль диски с нештатным вылетом.

4. Диаметр центрального отверстия диска

Центральное отверстие диска иногда превышают необходимый диаметр. Для использования такого диска на различных моделях автомобилей производители комплектуют литые диски переходными кольцами. При покупке обратите внимание на их наличие.

5. Крепление диска

При замене штампованных дисков на литые иногда приходится использовать шпильки или болты большей длины, чем штатные, так как литой диск обычно толще стального. Необходимо подобрать болты или шпильки нужной длины.

Также старый крепеж не подойдет к литым дискам, если на них предусмотрены отверстия, например, под затяжку на сферу, а штатные болты затягиваются на конус.

6. Конструкция диска

Вибрация колёс и повышенный износ покрышек далеко не всегда говорит о расбалансировке шин. Нередко причиной этого являются сами диски. Если же грязь постоянно скапливается между спицами диска и за ними и её приходится удалять с помощью подручных средств, а не только струи воды на автомойке, значит, конструкция диска выполнена неудачно. Оптимально сконструированные диски самоочищаются от дорожной грязи под действием сил вращения, и они нуждаются лишь в косметической мойке.

7. Защитное покрытие диска

Обязательно обратите внимание на защитное покрытие литого диска. Оно может быть прозрачным и почти незаметно на первый взгляд, но с ним нужно обращаться очень аккуратно. Если, например, при балансировке колеса неаккуратно прикрепить к диску свинцовый балансировочный грузик, можно повредить защитный лак. В результате свинец грузика при соединении с металлом диска образуют гальваническую пару, что будет способствовать усиленной коррозии. Стандартные грузики плохо удерживаются на литых дисках, поскольку последние толще штампованных. Поэтому для литых дисков лучше применять самоклеящиеся балансировочные грузики.

Следует также учитывать, что если на поверхность дисков нанесён только слой лака (этот слой выдаёт себя характерными разноцветными переливами), то такие диски крайне нежелательно использовать при зимней езде.

Хромированные диски — тоже не лучший вариант. Они довольно быстро начинают подвергаться коррозии, иногда мутнеют, а также их не рекомендуется использовать зимой.

Лучшим вариантом являются диски, загрунтованные и затем покрашенные высококачественной краской. Они практически не ржавеют и не имеют сезонных ограничений.

Не пренебрегайте нашими советами! Ваша безопасность на дороге зависит не только от шин, но и не в меньшей степени от правильно подобранных литых дисков. Если всё сделано верно, литые диски прослужат вам долго, обеспечат отличную управляемость, меньший расход топлива и увеличат срок службы подвески и трансмиссии.